Không kiểm soát được xe đạp điện, TNGT sẽ tăng nhanh! học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p><strong>  </strong></p><p>TS Trần Hữu Minh- chuyên gia nghiên cứu, đánh giá tác động giao thông (Trường Đại học GTVT Hà Nội) đã có bài viết cảnh báo về việc xe đạp điện đang phát triển quá nhanh nếu không được kiểm soát sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến TNGT.</p><p>Tại Việt Nam xe đạp điện phần lớn được sử dụng bởi học sinh và người có tuổi. Tuy nhiên, rất nhiều xe đạp điện nhập vào Việt Nam có tốc độ giới hạn rất cao, trên 40 km/h.</p><p>Bởi vậy mức độ nguy hiểm đối với người đi xe đạp điện cao hơn xe máy rất nhiều do thiết kế về độ bền, độ chịu lực và hệ thống phanh và khả năng giảm tốc của xe đạp thấp hơn xe máy.</p><p>Nhiều trường hợp người điều khiển xe đạp điện chưa đủ kỹ năng (vị thành niên). Cuối cùng người đi xe đạp điện không cần có bằng lái trong khi người lái xe máy phải có bằng lái mới được tham gia giao thông.</p><p>Hiện tượng lạm dụng động cơ điện xe đạp điện diễn ra phổ biến, trong khi chỉ nên dùng hỗ trợ của động cơ điện trong trường hợp lên dốc, cự ly dài hoặc với người có tuổi. Bởi vậy, nếu không kiểm soát quá trình sử dụng xe đạp điện, số lượng tai nạn liên quan đến phương tiện này sẽ gia tăng rất nhanh trong thời gian tới.</p><table width="100%" align="center"><tbody><tr><td><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://imgs.vietnamnet.vn/Images/vnn/2013/09/12/17/20130912174606-20130909170829-x2.jpg"></span></td></tr><tr><td><p>Xe đạp điện phát triển quá nhanh đang là bài toán đòi hỏi các cơ quan chức năng cần phải có giải pháp giải quyết cấp bách (Ảnh: báo Hải Phòng).</p></td></tr></tbody></table><p>Việc cấp chứng chỉ hoặc một giấy tờ tương đương bằng lái cho xe đạp sẽ là vấn đề tranh cãi và mất nhiều thời gian, trong khi đó có rất nhiều giải pháp có thể áp dụng được ngay để cải thiện tình hình an toàn đối với xe đạp điện bao gồm cơ sở hạ tầng hỗ trợ (làn dành riêng cho xe đạp), quản lý (quy chuẩn/tiêu chuẩn và kiểm định, giám sát xử lý) và tuyên truyền giáo dục về sử dụng xe đạp điện.</p><p>Về mặt kỹ thuật: mặc dù tốc độ trung bình của xe đạp dao động từ 15-24 km/h, căn cứ vào đặc thù về đối tượng sử dụng và đường giao thông, tốc độ cho xe đạp điện lưu hành tại VN nên trong giới hạn 16-20 km/h. Tương ứng với điều này, công suất tối đa nên giảm xuống 150W, với trọng lượng lớn nhất trong khoảng 35-40 kg. Kích thước có thể tương tự như xe đạp thô sơ.</p><p>Cần áp dụng chứng chỉ về kiểm định an toàn (khả năng chịu lực, nguồn điện, thời gian phanh...) Với tất cả các xe đạp điện sản xuất nhập khẩu lưu hành tại VN.</p><p>Các chương trình giáo dục hoặc cam kết giữa nhà trường với học sinh về việc sử dụng xe đạp điện sẽ không phát huy được hiệu lực nếu các thông tin không đến được với phụ huynh học sinh.</p><p>Ở độ tuổi vị thành niên học sinh có thể ký rất nhiều bản cam kết mà không thực hiện cũng như không chịu trách nhiệm về hành vi của mình. Nếu có sự hướng dẫn và giám sát của các bậc phụ huynh, hành vi của học sinh sẽ thay đổi đáng kể theo chiều hướng tích cực.</p><p>Bởi vậy nhà trường cần chuyển tải được thông điệp an toàn và hướng dẫn sử dụng xe đạp điện đến với phụ huynh học sinh.</p><p>Việc thiết kế các tuyến đường dành riêng cho xe đạp, xe đạp điện đã được áp dụng trên<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/h%E1%BB%8Dc%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Học lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/co-vo-can-voi-co-so-ao-tao-lai-xe.html"><font color="#0066cc">Có vô can với cơ sở đào tạo lái xe ?</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p>khắp thế giới, có thể và nên triển khai sớm tại Việt Nam. Tuy nhiên các làn đường xe đạp chỉ nên mang tính chất hỗ trợ chứ không nên hạn chế khả năng tham gia giao thông của người đi xe đạp.</p><p>Người đi xe đạp dù là thô sơ hay xe đạp điện nên được đi ở tất cả các tuyến đường có thể (trừ đường cao tốc nơi xe ô tô chạy với tốc độ cao).</p><p>Ngoài ra nếu các chương trình tuyên truyền về xe đạp điện được thực hiện bởi các phương tiện thông tin đại chúng vào giờ vàng, chắc chắc hiệu quả và đối tượng thụ hưởng sẽ rất lớn.</p><p>Do đó, các cơ quan có liên quan đến vấn đề này cần có cách thức phối hợp với truyền hình, đài báo để cung cấp thông tin đến người dân một cách hiệu quả nhất.</p><p>Tiếp tục phải có cơ chế cảnh cáo xử lý trường hợp đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm. Có thể đánh dấu xe bằng các loại sơn chuyên dụng khó tẩy xóa và dễ nhận biết trong trường hợp vi phạm lần đầu, cảnh cáo trực tiếp nếu vi phạm lần hai, thông báo đến nhà trường nếu vi phạm lần tiếp theo.</p><p>Bổ sung các nội dung về quản lý sử dụng xe đạp điện vào trong bộ luật giao thông đường bộ (vào thời điểm thích hợp) và quá trình thi kiểm tra lấy bằng của tất cả các phương tiện cơ giới đường bộ (làm ngay).</p><p>Quy định rõ độ tuổi có thể sử dụng xe đạp điện. Các kiến thức về sử dụng xe đạp điện không chỉ cung cấp đến học sinh mà còn phải đến được phần lớn người dân, đặc biệt là những người tham gia giao thông trên đường.</p><table width="100%"><tbody><tr><td><p>Xe đạp điện trên thế giới!</p><p>Số lượng xe đạp điện trên thế giới đang gia tăng với tốc độ nhanh chóng. Vào năm 2007 doanh số xe đạp điện trên thế giới chỉ có 20 triệu, nhưng đến năm 2011 đã tăng lên 30 triệu xe (tương đương với tốc độ tăng trưởng hàng chục % một năm). Thị trường lớn nhất là khu vực Châu Á, trong đó có Việt Nam. Dự báo xu hướng này sẽ còn tiếp tục gia tăng nhanh trong thời gian tới.</p><p>Mặc dù được coi là phương tiện thân thiện với môi trường, xe đạp điện không hoàn toàn là phương tiện xanh. Quá trình sản xuất xe đạp điện tạo nên rất nhiều tác động tiêu cực đến môi trường do phải sản xuất pin. Quá trình sử dụng phải sử dụng điện năng để nạp pin, bởi vậy hiệu quả về mặt môi trường của xe đạp điện trong một khu vực/quốc gia phụ thuộc rất nhiều vào việc nguồn điện trong quốc gia đó được sản xuất như thế nào.</p><p>Nếu dùng các nhiên liệu tự nhiên như than, xăng, dầu để sản xuất điện thì xe đạp điện thậm chí không đem lại lợi ích về môi trường. Ngược lại nếu nguồn điện được sản xuất phần lớn từ thủy điện hoặc năng lượng mặt trời thì các lợi ích về môi trường của xe đạp điện sẽ ở mức đáng kể.</p><p>Tuy nhiên điều quan trọng là nếu người sử dụng lạm dụng xe đạp điện (luôn chỉ dùng pin mà không dùng bàn đạp) thì xe đạp điện sẽ không đem lại các lợi ích về mặt sức khỏe. (Trong khi lợi ích về sức khỏe là một trong những nguyên nhân chính để khuyến khích xe đạp). Bởi vậy trên thế giới, nhiều quốc gia khuyến khích xe đạp thông thường còn xe đạp điện nhận được ít ưu đãi hơn.</p></td></tr></tbody></table><p><strong> TS Trần Hữu Minh </strong></p><strong> Những pha 'làm xiếc' khó tin của xe đạp điện Hiểm nguy từ xe đạp điện: Chưa Bộ nào 'sờ gáy' Xe đạp điện đang làm 'loạn' đường phố? Phát triển 'chóng mặt' xe đạp điện sẽ gây mất ATGT Xe đạp điện 'đại náo' đường phố Thủ đô </strong><br></td></tr></tbody></table></p>

Không kiểm soát được xe đạp điện, TNGT sẽ tăng nhanh! học lái xe plus

   TS Trần Hữu Minh- chuyên gia nghiên cứu, đánh giá tác động giao thông (Trường Đại học GTVT Hà Nội) đã có bài viết cảnh báo về việc xe đạp...

Đọc thêm »

Xe đạp điện cũng phải chấp hành luật lệ giao thông học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p><b> <p><b>  </b></p> </b></p><p><p><p>Theo quy định, người điều khiển XĐĐ không cần giấy phép lái xe, vì vậy, họ chẳng cần phải học về Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) như điều khiển xe gắn máy. Nhiều người điều khiển XĐĐ tốc độ chẳng kém gì xe máy trong nội đô nhưng vẫn "tư duy" phương tiện này chỉ là "xe đạp", vô tư đi vào đường một chiều, đường cấm, rẽ không ra hiệu xin đường, chẳng ngại cảnh sát giao thông (CSGT)... Phổ biến tình trạng hầu như người điều khiển XĐĐ không đội mũ bảo hiểm mặc dù điều này đã được quy định trong Luật GTĐB (sửa đổi) năm 2009, trong khi vận tốc cao nhất của phương tiện này lên tới 40 km/giờ (thậm chí là 50 km/giờ), và khi lưu thông trong thành phố thì cũng như một chiếc xe gắn máy, nếu chẳng may xảy ra tai nạn thì nguy hiểm khó lường. Nhiều học sinh, thanh niên "kẹp ba", không đội mũ bảo hiểm trên một chiếc xe chạy với tốc độ cao, lạng lách, "đánh võng" trên đường, lấn sang cả làn đường xe cơ giới, gây nguy hiểm cho chính họ và những người đi đường.</p><p>Mặc dù đã có một số quy định đối với việc sử dụng XĐĐ nhưng khi gặp các vi phạm thì lực lượng chức năng khó tạm giữ phương tiện vì không phải đăng ký cho nên không lập được biên bản. Mặt khác đối tượng vi phạm thường là học sinh phổ thông cho nên nhận thức về bảo đảm an toàn giao thông còn hạn chế. Nếu bị phạt thì các cháu viện lý do là học sinh cho nên... Không có tiền nộp. Các chế tài xử lý người điều khiển XĐĐ còn bất cập, chưa đủ sức răn đe, phòng ngừa. Mức xử phạt cao nhất đối với người điều khiển XĐĐ theo Nghị định 34/2010/NĐ-CP chỉ là 200 nghìn đồng nếu không đội mũ bảo hiểm. CSGT cũng thường "ngại" xử phạt người điều khiển XĐĐ.</p><p>Theo các chuyên gia, XĐĐ có những<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/D%E1%BA%A1y%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Dạy lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/can-canh-truong-ao-tao-lai-xe-hien-ai_21.html"><font color="#0066cc">Cận cảnh trường đào tạo lái xe hiện đại bậc nhất Việt Nam học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/kho-xu-ly-hoc-sinh-i-xe-ap-ien-vi-pham.html"><font color="#0066cc">Học Lái Xe: Khó xử lý học sinh đi xe đạp điện vi phạm luật vì... Không có tiền nộp phạt</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/lep-khong-uoc-lai-xe-ieu-chinh-quy-inh.html"><font color="#0066cc">Ngực lép không được lái xe: Sẽ điều chỉnh quy định - học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-cap-giay-phep-lai-xe-theo-mo-hinh.html"><font color="#0066cc">Thi cấp giấy phép lái xe theo mô hình mới: Thí sinh sát hạch giám khảo học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol>hạn chế, nhất là hệ thống phanh chỉ an toàn khi vận hành khoảng 20 km/giờ trở xuống, ở tốc độ cao thì nguy cơ "mất phanh" rất cao. XĐĐ nhiều loại chẳng có đèn xi-nhan như xe gắn máy cho nên lúc rẽ, chuyển làn nếu không ra hiệu thì rất nguy hiểm cho người điều khiển, nhất là XĐĐ rất êm, hầu như không nghe thấy tiếng ồn khi đi trên đường. Các loại xe hiện nay thường có bánh nhỏ, tiết diện lốp nhỏ, trọng tâm lại cao do đó thường vào cua với tốc độ cao, nhất là gặp đường trơn càng dễ bị đổ. Chất lượng XĐĐ chưa được kiểm soát chặt chẽ; hàng thật hàng nhái lẫn lộn. Nhiều loại XĐĐ hiện có giá từ 10 triệu đồng trở lên, đắt bằng xe gắn máy loại thường, song nếu bị mất cắp thì hầu như chỉ biết "kêu trời" vì không có biển kiểm soát...</p><p>Càng ngày, các gia đình càng có nhu cầu trang bị XĐĐ, nhất là cho các cháu học sinh đến trường. Do vậy, gia đình, nhà trường cần tăng cường giáo dục, tuyên truyền cho học sinh (đối tượng chính hiện nay sử dụng XĐĐ) nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông, nhất là cần coi XĐĐ như xe gắn máy và phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông vì sự an toàn cho chính người điều khiển và những người khác.</p><p>Được biết, từ ngày 16-9, CSGT thành phố Hà Nội chính thức triển khai đợt ra quân xử lý nghiêm các trường hợp người điều khiển XĐĐ không đội mũ bảo hiểm. Việc làm này là cần thiết và nên được duy trì thường xuyên.</p><p></p></p><p>TÙNG LÂM</p><br></td></tr></tbody></table></p>

Xe đạp điện cũng phải chấp hành luật lệ giao thông học lái xe plus

       Theo quy định, người điều khiển XĐĐ không cần giấy phép lái xe, vì vậy, họ chẳng cần phải học về Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) như ...

Đọc thêm »

Chọn khâu đột phá, giải pháp đồng bộ để nâng cao chất lượng đào tạo học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p><p></p><p>Trước yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo, Đại tá Trần Hà Thọ, Hiệu trưởng nhà trường chia sẻ những khó khăn của đơn vị: “Công nghệ kỹ thuật ô tô cũng như nhiều ngành công nghệ kỹ thuật khác ngày càng được sử dụng rộng rãi và phát triển tiến bộ, đổi mới công nghệ liên tục, nhất là trong chế tạo, chẩn đoán, bảo dưỡng, sửa chữa… Đội ngũ cán bộ, nhân viên ngành cơ giới, kỹ thuật quân sự nói chung, nhân lực lao động xã hội nói riêng đòi hỏi phải nâng cao trình độ tay nghề, làm chủ về khoa học-công nghệ. Do đó, việc nâng bậc đào tạo của nhà trường là một yêu cầu khách quan, cần thiết để đáp ứng đòi hỏi đó.</p><table width="100%" align="center"><tbody><tr><td><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://image.qdnd.vn/Upload/mthang/2013/9/17/2647220720130917150831906.jpg"></span></td></tr><tr><td><p>Bãi tập tổng hợp thực hành lái xe ô tô quân sự.</p></td></tr></tbody></table><p>Đảng ủy, Ban giám hiệu nhà trường đã xây dựng Đề án nâng cấp đào tạo nhân viên chuyên môn kỹ thuật từ bậc trung cấp lên bậc cao đẳng và được Bộ và Tổng cục Kỹ thuật phê duyệt, chỉ đạo thực hiện. Từ năm học 2013-2014, bên cạnh đào tạo bậc trung cấp, lái xe ô tô các hạng từ B1 đến FC, nhà trường bắt đầu triển khai đào tạo bậc cao đẳng 5 mã nghành: Công nghệ kỹ thuật ô tô; Công nghệ kỹ thuật cơ khí; Công nghệ kỹ thuật<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/D%E1%BA%A1y%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Dạy lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/can-canh-truong-ao-tao-lai-xe-hien-ai_21.html"><font color="#0066cc">Cận cảnh trường đào tạo lái xe hiện đại bậc nhất Việt Nam học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/kho-xu-ly-hoc-sinh-i-xe-ap-ien-vi-pham.html"><font color="#0066cc">Học Lái Xe: Khó xử lý học sinh đi xe đạp điện vi phạm luật vì... Không có tiền nộp phạt</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/lep-khong-uoc-lai-xe-ieu-chinh-quy-inh.html"><font color="#0066cc">Ngực lép không được lái xe: Sẽ điều chỉnh quy định - học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-cap-giay-phep-lai-xe-theo-mo-hinh.html"><font color="#0066cc">Thi cấp giấy phép lái xe theo mô hình mới: Thí sinh sát hạch giám khảo học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol>điện-điện tử; Công nghệ thông tin; Kế toán. Ngoài ra, nhà trường còn phối hợp tổ chức giảng dạy giáo dục quốc phòng-an ninh cho sinh viên các trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp và trung học phổ thông trong khu vực. Nhà trường còn được Tổng cục Kỹ thuật giao huấn luyện bổ túc tay lái, tổ chức các hội thi, hội thao, thi nâng bậc tay nghề lái xe cho toàn quân khu vực phía Bắc. Để nâng cao chất lượng đào tạo, nhà trường chủ Từ quy mô, đặc thù đào tạo đa cấp, đa ngành, với nhiều đối tượng khác nhau, Đảng ủy, Ban giám hiệu nhà trường xác định phải tiến hành đột phá nhiều nội dung với những giải pháp đồng bộ. Trước hết, nhà trường xác định nâng cao chất lượng xây dựng đội ngũ giảng viên, cán bộ quản lý giáo dục, bảo đảm đạt chuẩn quy định. Nhà trường đã khảo sát, xây dựng và thực hiện quy hoạch, kế hoạch tạo nguồn và phát triển đội ngũ giảng viên, cán bộ quản lý giáo dục. Bằng các hình thức bồi dưỡng, tập huấn, liên kết đào tạo, gửi cán bộ, giảng viên đào tạo tại các trường đại học, như: Đại học Bách khoa Hà Nội, Giao thông Vận tải, Công nghiệp Việt-Hung, Học viện Kỹ thuật quân sự… Đến nay, gần 100% giảng viên, cán bộ quản lý giáo dục của nhà trường có trình độ đại học; riêng đội ngũ giảng viên giảng dạy bậc cao đẳng 100% có trình độ sau đại học trở lên, gần 50% có trình độ thạc sĩ, tiến sĩ. Nhiều giảng viên được Nhà nước phong danh hiệu Nhà giáo nhân dân, Nhà giáo ưu tú...</p><p>Nhà trường đã xây dựng chương trình, nội dung chuẩn đào tạo cho từng đối tượng. Hệ thống giáo trình được biên soạn, cập nhật các kiến thức hiện đại, những yêu cầu mới về kỹ thuật, chiến thuật của ngành xe-máy. Cơ sở vật chất phục vụ dạy và học được đầu tư, củng cố, phục vụ hiệu quả công tác đào tạo và nghiên cứu khoa học của nhà trường, như hệ thống giảng đường khang trang với các phòng điều hành, phòng học chuyên dùng, phòng thí nghiệm, phòng học đa năng, phòng học lắp các thiết bị ứng dụng công nghệ mô phỏng 3D hiện đại. Đồng bộ là trang thiết bị, phương tiện hỗ trợ giảng dạy tiên tiến, gồm các thiết bị trình chiếu, ca-mê-ra quan sát, các xưởng thực hành, bãi lái xe rộng rãi, có đầy đủ trang thiết bị kiểm tra, đánh giá kết quả, đáp ứng yêu cầu đào tạo hiện nay và hướng đào tạo phát triển trong tương lai.</p><p>Đại tá, Nhà giáo ưu tú Nguyễn Đắc Hinh, Chính ủy nhà trường khẳng định: Được sự quan tâm đầu tư của trên cùng sự đoàn kết, phát huy nội lực, nỗ lực của cán bộ, giảng viên, học viên, nên chất lượng đào tạo của nhà trường những năm qua được giữ vững và nâng cao, tỷ lệ học viên tốt nghiệp khá, giỏi hằng năm luôn đạt và vượt chỉ tiêu đề ra. Học viên ra trường phát huy tốt kiến thức, kỹ năng đã được trang bị vào thực tiễn công tác. Uy tín chất lượng đào tạo đã làm nên “thương hiệu” của nhà trường, không chỉ trong Quân đội mà của cả nước, là địa chỉ tin cậy để các đối tượng học nghề kỹ thuật cao lựa chọn, tìm đến.</p><p><strong> Bài và ảnh: TIẾN ĐẠT – ĐỖ GIANG  </strong></p></p><br></td></tr></tbody></table></p>

Chọn khâu đột phá, giải pháp đồng bộ để nâng cao chất lượng đào tạo học lái xe plus

Trước yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo, Đại tá Trần Hà Thọ, Hiệu trưởng nhà trường chia sẻ những khó khăn của đơn vị: “Công nghệ kỹ thuật...

Đọc thêm »

Hãy là “Bác tài”, đừng là “Giặc lái” học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p><p><font size="2" face="Arial">Gọi là “Bác Tài” vì tài xế là người gần như nắm sinh mạng của tất cả những người đi trên xe. Họ phải làm việc trong điều kiện tập trung cao độ bởi chỉ cần 1 giây chểnh mảng trong lúc lái xe thì có thể sẽ phải ân hận suốt đời. Lái xe là một nghề cực nhọc, nguy hiểm nên xã hội rất trân trọng kêu bằng “Bác tài”. Tuy nhiên cũng có người gọi họ là “Giặc lái” vì trong giới tài xế còn có không ít những người trình độ văn hóa thấp, nói năng thô tục, ỷ lại vào tay nghề của mình mà phóng nhanh, vượt ẩu, giành giật khách bất kể tâm trạng âu lo của những người đi trên xe.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Về câu hỏi liên quan đến cách ăn mặc của tài xế taxi thì rất đơn giản, họ ăn mặc lịch sự là theo yêu cầu của chủ hãng. Tài xế taxi là những người thường xuyên và trực tiếp đưa đón khách du lịch, khách nước ngoài, hình thức ăn mặc và thái độ tiếp xúc của họ sẽ tác động rất lớn đến thương hiệu, uy tín của hãng và đó cũng chính là chìa khóa mở cửa thành công trong kinh doanh, đem lại lợi ích cho bản thân các bác tài lẫn doanh nghiệp.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Giải thích của anh Hai nghe rất lọt lỗ tai , thế nhưng thực tế thì khác xa so với lý thuyết đó anh Hai?</font></p><p><font size="2" face="Arial">Khác là sao hả chú Tư? “Nói có sách mách có chứng” đi chứ!<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Dễ thôi! Đề nghị Hai Sài Gòn lên mạng Tuổi trẻ Online, đọc bài viết và hình ảnh sống động với tiêu đề “Giành đường, tài xế đánh đấm náo loạn đường phố “ thì sẽ rõ.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Ừ! thì đã có xem qua. Về chuyện này, kể ra chú Tư nói nghe cũng có lý. Nói thiệt, là người Sài Gòn nên Hai tui thấy hổ thẹn vô cùng. Hôm đó! Trên đường Hồng Hà, cửa ngõ vào sân bay Tân Sơn Nhất, một tài xế xe tải và một tài xế Sài Gòn Air Taxi dừng xe giữa đường cãi vã rồi lao vào<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/h%E1%BB%8Dc%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Học lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/co-vo-can-voi-co-so-ao-tao-lai-xe.html"><font color="#0066cc">Có vô can với cơ sở đào tạo lái xe ?</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p>ẩu đả. Vài phút sau, lập tức gần chục tài xế taxi lao vào đánh hội đồng tài xế xe tải lổ máu đầu. Cảnh tượng như trong xi nê hành động, màn nói về bọn giang hồ đường phố thanh toán nhau. Thời buổi bây giờ sao nhiều người thích cư xử với nhau bằng bản năng hơn là văn hóa ứng xử.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Đấy đấy! Tư Cổ Cò tâm đắc chính ở cụm từ “văn hóa ứng xử” mà anh Hai Sài Gòn vừa nhắc tới. Qua hình ảnh sự kiện nói trên, các vai chính thể hiện nguyên hình là “giặc lái”. Điều đáng nói hơn cả chính là hình ảnh một tốp tài xế taxi ăn mặc rất lịch sự, áo trắng thắt cà vạt, quần sẫm màu, ăn tê ni - đóng thùng nghiêm chỉnh vậy mà lại hành xử như giang hồ đất cảng. Có người bụng to trán hói, người thì tóc đã hoa râm vậy mà không chịu nhìn lại mình còn lao vào ẩu đã, chín mười người đánh một. Nghĩ mà buồn cho mặt bằng văn hóa của giới tài xế taxi qua vụ việc nói trên.</font></p><p align="center"><table width="100%"><tbody><tr><td><font size="2" face="Arial"><p><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://voh.com.vn/Data/News/201309/20130913201843taxi.jpg"></span></p></font></td></tr><tr><td><p><font color="#0000ff" size="1" face="Arial">Tài xế xe tải bị các tài xế taxi đánh hội đồng. Ảnh: TTO.</font></p></td></tr></tbody></table></p><p><font size="2" face="Arial">Chú tư còn chưa biết đó chứ. Trang web của hãng Saigon Air Taxi tự giới thiệu: “Khách hàng thường xuyên của công ty là khách nước ngoài đến Việt Nam, các doanh nhân, nhân viên của các cao ốc văn phòng, cao ốc thương mại, các khách sạn, người dân có nhu cầu đi lại, đặc biệt là khách hàng qua lại cửa khẩu sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất ”. Trời ạ! Một hãng taxi có đối tượng phục vụ là khách nước ngoài, là tầng lớp trí thức, doanh nhân vậy mà …!!!</font></p><p><font size="2" face="Arial"><br>Biết nói sao đây? Ai cũng biết Sài Gòn Air Taxi có đặc quyền đón khách từ sân bay và lẽ ra tài xế của họ phải xứng đáng được hành khách gọi là “Bác tài” như chính đồng phục tươm tất của họ. Đáng trách thay!<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Nghe đâu ở TPHCM có đến gần 40 hãng taxi đang hoạt động lận anh Hai. Đội ngũ tài xế taxi có thể lên đến dăm bảy ngàn người.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Đúng vậy! Lời khen về giới này cũng nhiều mà tiếng chê cũng không ít. Bất cập hiện nay là mặt bằng văn hóa không đồng đều, lòng tham cá nhân của một số tài xế chưa rũ sạch; là sự phân chia lãnh địa và hành xử theo kiểu giang hồ giữa một số hãng taxi; là cung cách quản lý nhân viên nhiều hãng chưa khoa học, kém hiệu quả. Dù còn bất cập nhưng hãng nào cũng chú ý đến đồng phục nhân viên.<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Vậy nghĩa là đồng phục sạch đẹp chưa đủ để xứng danh “Bác tài”?<br></font><font size="2" face="Arial"><br>Câu hỏi này Tư Cổ Cò thử đặt ra với hành khách đi taxi từ sân bay Tân Sơn Nhất vào TPHCM thì biết ngay thôi. Mà theo tui, hãy để các hãng taxi suy ngẫm về những phiền hà của hành khách và cung cách phục vụ của tài xế để mà có giải pháp tích cực hòng lấy lại tiếng tốt, lời hay cho mình. Như vậy, coi bộ hợp lý hơn đó nghe./.</font></p></p><br></td></tr></tbody></table></p>

Hãy là “Bác tài”, đừng là “Giặc lái” học lái xe plus

Gọi là “Bác Tài” vì tài xế là người gần như nắm sinh mạng của tất cả những người đi trên xe. Họ phải làm việc trong điều kiện tập trung cao ...

Đọc thêm »

Tuyên truyền văn hóa giao thông cho sinh viên học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><span><p></p><p>Tại hội thảo, sinh viên đã được nghe giới thiệu về tình hình sử dụng rượu bia ở Việt Nam hiện nay; tác hại của việc lạm dụng rượu bia đến cơ thể người<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/h%E1%BB%8Dc%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Học lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/co-vo-can-voi-co-so-ao-tao-lai-xe.html"><font color="#0066cc">Có vô can với cơ sở đào tạo lái xe ?</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p>vị thành niên, kết quả học tập cũng như dẫn tới các tệ nạn xã hội khác; các giải pháp phòng tránh. Ban tổ chức hội thảo cũng đã giới thiệu giai đoạn 2 của Dự án "Sáng kiến cải thiện tình trạng lạm dụng chất có cồn và điều khiển phương tiện" do Trung tâm quốc tế về chính sách chất có cồn (ICAP) và Ban ATGTTP vừa ký kết cùng ngày.</p><p><strong> <em> S.V </em> </strong></p></span><br></td></tr></tbody></table></p>

Tuyên truyền văn hóa giao thông cho sinh viên học lái xe plus

Tại hội thảo, sinh viên đã được nghe giới thiệu về tình hình sử dụng rượu bia ở Việt Nam hiện nay; tác hại của việc lạm dụng rượu bia đến cơ...

Đọc thêm »

Luyện tay lái lụa trên đường trơn trượt với Mercedes A-Class học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p><p><p><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/huan_luyen_lai_xe_mercedes_1_anh_chinh_resize.jpg?1379649728"></span></p></p></p><p><p><p><p><p>Chương trình nêu trên có tên “Lái và Trải nghiệm Mercedes-Benz”, do Công ty Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức thường niên, dành riêng cho khách hàng Việt Nam. Đến với kỳ tổ chức lần thứ 9 liên tiếp này, nhóm xe sử dụng cho các bài tập gồm 20 mẫu xe, trong đó có các model vừa ra mắt thị trường Việt Nam như chiếc hatch-back A-Class A250AMG, E400AMG… Tất cả xe đều được lắp lốp Michelin.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_3_resize.jpg"></span></p><p>Khác biệt với các lần trước, khóa huấn luyện năm nay lần đầu sử dụng lốp siêu trượt chuyên dụng, mô phỏng mặt đường trơn như có vết dầu loang. Trong phần 1 của bài tập này, học viên sử dụng xe có lắp lốp siêu trượt đồng thời tắt chế độ ESP để cảm nhận xe dễ dàng bị mất lái. Chỉ trên một đoạn đường zíc-zắc dài khoảng 20 mét, học viên phải xoay trở tay lái liên tục và điều chỉnh ấn nhả chân ga theo từng biên độ rất nhỏ, nhưng vẫn rất khó điều khiển xe đi đúng hướng. Sang phần 2, khi tính năng ESP được bật lên, xe trở nên dễ điều chỉnh hướng lái hơn.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_4a_resize.jpg"></span></p><p>Để mới mẻ và thực tế hơn, bài thực hành đạp phanh và chuyển hướng xe khẩn cấp tránh vật cản được các HLV chia đội hình cọc tiêu thành 2 hướng trái và phải, như hình chữ Y. Khi người lái chạy xe với tốc độ gần 100km/h tới gần hàng cọc tiêu báo hiệu phải đạp phanh thì HLV mới phát khẩu lệnh thông báo rẽ trái hay phải. Trên sân tập cho thấy, khi người lái thao tác đúng, hệ thống ABS và BA trên xe Mercedes-Benz sẽ hỗ trợ hiệu quả, xe giảm tốc đồng thời chuyển hướng nhanh chóng, và ngay sau đó vẫn giữ đúng hướng chạy an toàn. Chính hệ thống hỗ trợ lực phanh BA, chứ không phải hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sẽ giúp rút ngắn quãng đường xe phải đi qua, tính từ sau khi hệ thống phanh được kích hoạt đến lúc xe dừng hẳn.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_9_resize.jpg"></span></p><p>Bên cạnh những bài tập mô phỏng tình huống nguy hiểm thực tế, các huấn luyện viên còn nhấn mạnh những lưu ý mới. Ví dụ, trong bài thực hành đưa xe chạy zíc zắc, học viên phải tìm cách giữ nhịp chân ga và đánh lái nhịp nhàng, canh xe chính xác qua sát các cọc trụ xếp hình chữ chi với tốc độ dưới 40km/h, nhằm bảo đảm an toàn cho xe tránh va chạm, chứ không phải tự làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn vơícách chạy luồn lách qua các cọc tiêu với tốc độ nhanh nhất.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_11a_resize.jpg"></span></p><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/%C4%91%C3%A0o%20t%E1%BA%A1o%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Đào tạo lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/co-vo-can-voi-co-so-ao-tao-lai-xe.html"><font color="#0066cc">Có vô can với cơ sở đào tạo lái xe ?</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/can-canh-truong-ao-tao-lai-xe-hien-ai_21.html"><font color="#0066cc">Cận cảnh trường đào tạo lái xe hiện đại bậc nhất Việt Nam học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/kho-xu-ly-hoc-sinh-i-xe-ap-ien-vi-pham.html"><font color="#0066cc">Học Lái Xe: Khó xử lý học sinh đi xe đạp điện vi phạm luật vì... Không có tiền nộp phạt</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/lep-khong-uoc-lai-xe-ieu-chinh-quy-inh.html"><font color="#0066cc">Ngực lép không được lái xe: Sẽ điều chỉnh quy định - học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-cap-giay-phep-lai-xe-theo-mo-hinh.html"><font color="#0066cc">Thi cấp giấy phép lái xe theo mô hình mới: Thí sinh sát hạch giám khảo học lái xe</font></a></li></ol><p>Đối với việc điều chỉnh tư thế ngồi lái, không phải tư thế ngồi cao là tốt. Vì khi người lái nâng ghế để ngồi cao, họ vô tình làm giảm khả năng nhận biết sớm vật cản, do mắt có xu hướng nhìn chéo xuống khoảng trống của phạm vi mặt đường gần mũi xe hơn. Do đó, cần chọn thế ngồi thấp để thuận tiện mở rộng tầm quan sát khi lái xe. Ngoài việc giữ 2 tay nắm vô-lăng ở hướng 9 giờ và 3 giờ, khoảng cách đúng giữa người lái và vô-lăng được xác định bằng cách ngồi tựa lưng ghế và cổ tay gác chạm được vào vị trí 12 giờ trên vô-lăng.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_15_resize.jpg"></span></p><p>Trong chương trình, trải nghiệm tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động Active Parking Assist trên xe E-Class hoàn toàn mới cũng đem lại một trải nghiệm mới. Học viên chỉ cần bật xi-nhan và chạy xe song song với hàng xe hoặc “chuồng” chứa xe mô phỏng. Hệ thống định vị điện tử được lập trình trên xe sẽ tự động tìm thấy khoảng trống tối thiểu phù hợp với kích cỡ đưa xe vào đỗ và thông báo trên màn hình công-tơ-mét. Lúc này, lái xe chỉ việc kích hoạt lệnh YES, sau đó buông 2 tay hoàn toàn khỏi vô-lăng. Xe sẽ tự động đánh lái và hiển thị thông báo hướng dẫn sử dụng chân ga, phanh hợp lý để xếp xe gọn vào vị trí đỗ.</p><p align="center"><span class="storyInlinePhoto"><img src="http://songmoi.vn/sites/default/files/images2013/otoxemay/t9/huan_luyen_lai_xe_mercedes_16_resize.jpg"></span></p></p></p></p></p><br></td></tr></tbody></table></p>

Luyện tay lái lụa trên đường trơn trượt với Mercedes A-Class học lái xe plus

Chương trình nêu trên có tên “Lái và Trải nghiệm Mercedes-Benz”, do Công ty Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức thường niên, dành riêng cho khách...

Đọc thêm »

Trung Quốc: Xe chở học sinh rơi xuống sông, 21 người thiệt mạng học lái xe plus

<p itemprop="articleBody"><table width="100%"><tbody><tr><td><p>Một chiếc xe buýt chở 24 học sinh và giáo viên đã va chạm với một xe tải hạng nặng chuyên dùng để chở cát, sỏi và các loại vật liệu xây dựng khác. Chiếc xe buýt chở học sinh đã mất lái rơi xuống dòng sông sâu khoảng 3m và bị cát, sỏi và đá cuội từ chiếc xe tải vùi lấp. Trong 21 người thiệt mạng có 16 người chết tại<p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/search/label/h%E1%BB%8Dc%20l%C3%A1i%20xe"><font color="#0066cc">Học lái xe</font></a></p><ol style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/co-vo-can-voi-co-so-ao-tao-lai-xe.html"><font color="#0066cc">Có vô can với cơ sở đào tạo lái xe ?</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/mai-phuong-thuy-hoc-lai-xe-cung-trai-tay.html"><font color="#0066cc">Mai Phương Thúy học lái xe cùng trai tây</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/thi-lay-bang-lai-xe-moi-thi-sinh-sat_21.html"><font color="#0066cc">Thi lấy bằng lái xe mới: Thí sinh “sát hạch” giám khảo - Tiền Phong Online học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/xuc-ong-nguoi-me-lai-xe-om-nuoi-4-con.html"><font color="#0066cc">Xúc động người mẹ lái xe ôm nuôi 4 con ăn học - Học sinh sinh viên học lái xe</font></a></li><li><a href="http://hoclaixeplus.blogspot.com/2013/09/quy-tu-13-tuoi-lai-xe-hoi-am-chet-6.html"><font color="#0066cc">học lái xe: Quý tử 13 tuổi lái xe hơi đâm chết 6 người</font></a></li></ol><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p><p style="color: rgb(0, 0, 0); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px;"> </p>chỗ còn 5 người khác đã tử vong tại bệnh viện, trong đó có 12 em học sinh.<br></p><p>Trần Biên<br><em> (Theo Tân Hoa Xã) </em></p><br></td></tr></tbody></table></p>

Trung Quốc: Xe chở học sinh rơi xuống sông, 21 người thiệt mạng học lái xe plus

Một chiếc xe buýt chở 24 học sinh và giáo viên đã va chạm với một xe tải hạng nặng chuyên dùng để chở cát, sỏi và các loại vật liệu xây dựng...

Đọc thêm »